鍛造車輪折疊缺陷是其在生產過程中比較常見的一種鍛造缺陷，會嚴重影響鍛造車輪的整體質量，容易損壞。下面就來了解一下鍛造車輪折疊缺陷。鍛造車輪折疊缺陷概述 折疊是金屬變形過程中已氧化過的表層金屬匯合到一起而形成的。它可以是由兩股(或多股)金屬對流匯合而形成;也可...
2023-05-08 山西中重重工 0
鍛造車輪鍛件的冷卻是鍛造生產中非常重要的一個環(huán)節(jié)。鍛造車輪的冷卻是指鍛造車輪鍛件從鍛造溫度出模冷卻到室溫。如果冷卻方法選擇不當，鍛造車輪鍛件可能因產生裂紋或白點而報廢，從而延長生產周期而影響生產率。鍛造車輪鍛件冷卻過程中的內應力 坯料在加過程中會產生內應力，...
2023-05-06 山西中重重工 0
車輪組作為起重機行走機構的關鍵部件，車輪組主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成，其自身的質量的好壞對其中級的使用會產生很大影響，車輪是用來支撐起重機的載荷，在軌道上使起重機反復行駛運行的裝置。車輪主要損壞常見有磨損、硬化層壓碎和點蝕等。各類起重機車輪的水平偏斜...
2023-05-05 山西中重重工 0
一般散裝運輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。因為干散貨船的貨種單一，不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運輸，不怕擠壓，便于裝卸，所以都是單甲板船。總載重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設備。由于谷物、煤和礦砂等...
2023-05-05 山西中重重工 0
在多年的熱處理從業(yè)經驗中，中重重工簡單總結了鍛件熱處理中典型的加熱缺陷，以及有效的控制對策。一、過熱現象我們知道熱處理過程中加熱過熱最易導致奧氏體晶粒的粗大，使零件的機械性能下降。1.一般過熱加熱溫度過高或在高溫下保溫時間過長，引起奧氏體晶粒粗化稱為過熱。粗大...
2023-05-02 山西中重重工 0
鋁合金能夠焊接，主要用到的焊接工藝有以下幾種：一、低溫火焰焊接，主要用于修復一些鈑金的洞口，破洞，比如類似在易拉罐底部打個10毫米左右的大孔，用比如低溫的WEWELDING53低溫焊絲焊接，不過這種鈑金件比易拉罐要厚一些可以用第三代衍生版液化氣噴槍雙槍來加熱，...
2023-04-26 山西中重重工 0
鍛件一般加熱到950～1150℃左右，保溫一段時間，使碳化物和各種合金元素充分均勻地溶解在奧氏體中，然后用水快速淬火，碳和其他合金元素析出太遲，無法獲得純奧氏體結構，這就是所謂的溶液處理。固溶處理的作用有三點，例如：1.使鋼管的結構和成分均勻，這對原材料尤為重...
2023-04-23 山西中重重工 0
大型鍛件在機床制造、汽車制造業(yè)、船舶、電站、兵器工業(yè)、鋼鐵制造等領域具有重要的作用，作為十分重要的零部件，其具有大的體積與重量，其工藝與加工比較復雜。通常采用的工藝熔煉后鑄錠，進行鍛造或重新熔化澆注成型，通過高頻加熱機獲得要求的形狀尺寸與技術要求，來滿足其服役...
2023-04-20 山西中重重工 0